井下特种装备操作工中级

1、现代发动机普遍采用( )活塞。
2、高速柴油机气环数一般为( )个。
3、为使活塞裙部承受侧压力的两侧压力均匀,并使裙部与缸壁间保持最小而又安全的间隙,要求活塞在工作时必须具有( )。
4、多缸曲柄发动机其着火间隔角α=( )/气缸数。
5、为减轻重量以减小旋转时产生的离心力,连杆颈部常做成( )。
6、曲柄连杆机构包括( )等。
7、气缸的磨损是用气缸内表面的( )来表示的。
8、一般气缸修理尺寸通常按标准直径加大( )作为一级修理尺寸。
9、通常气缸套的上端面高出气缸体上表面约( )。
10、气门杆部与头部之间采用大半径圆弧连接,一方面减小( ),另一方面可减小应力集中。
11、为防止锈蚀,气门弹簧表面通常都进行( )处理。
12、柴油机超负荷工作时,排气管会( )。
13、气门在止点以前开启时所对应的曲轴转角叫( )。
14、为了使气缸中充气较充足,废气排除较干净,要求尽可能( )进、排时间。
15、发动机的曲轴转速很高,活塞冲程经历时间很短,大约为( )s。
16、在柴油机启动前将油路中的空气排除的装置是( )。
17、柴油机的“心脏”指( )。
18、输油泵按构造可分为( )等类型。
19、柴油的发火性是指柴油的( )。
20、柴油的自燃性能是以( )来表示的。
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