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连接员素质练习题
21、调整钩位、处理钩销时（）探身到两车钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆应特别注意端板支架、缓冲器、风挡及货物装载状态。
22、在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，（）手持红旗，（）手持绿旗（扳道员（）手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。
23、依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车拉铁鞋开车但未构成一般C类以上事故的，为一般（）类事故
25、（）在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。
26、视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足()m，应使用夜间信号。
27、视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，注意或减速信号显示距离不足（）m，应使用夜间信号。
28、视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，调车信号及调车手信号显示距离不足（）m时，应使用夜间信号。
29、依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，调车冲突未构成一般C类以上事故的，为一般（）类事故
30、依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，调车脱轨但未构成一般C类以上事故的，为一般（）类事故
31、依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，挤道岔但未构成一般C类以上事故的，为一般（）类事故
32、动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。
33、依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，调车相撞但未构成一般C类以上事故的，为一般（）类事故
35、依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车但未构成一般C类以上事故的，为一般（）类事故
36、旅客列车进路建立后，禁止向与客车进路并行的尽头线（）作业。
37、在调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由（）负责，如（）所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。
38、在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由()负责
39、线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（）m。站台上堆放货物，距站台边缘不得小于1m。货物应堆放稳固，防止倒塌。
40、取送车作业时，经过大门、平过道、脱轨器前必须一度停车。若大门、平过道、脱轨器互相之间的最长间隔在()米范围内，可在大门处一度停车后，由前端连结员徒步检查平过道、脱轨器，在连结员检查、汇报完毕后，后续推进调车作业由调车长领车，且不必在平过道、脱轨器前再执行一度停车。
