加载中...
连接员素质练习题
81、线路内实际坡度超过（）‰的地段，不得无动力停留机车车辆
82、机车连挂客车底在站无动力停留时，机车防溜由（）负责，列车后端（非机车端）防溜由车站负责。
83、人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，()单独停留。执行“双防溜”措施时，遇最外方车辆人力制动机故障时，可顺延使用下一车辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施。
84、无火回送的机车或自轮运转特种设备（含重联、成组）在站单独停留时，车站作业人员使用()防溜。
85、利用电力机车调车的规定，非固定调车的电力机车调车时，有关人员应待机车（）后，再上、下机车。
86、利用电力机车调车的规定，电力机车距接触网终点或停电的接触网必须保持不少于（）m的安全距离。防止电力机车进入无电区。
89、列车最后一辆不得为关门车；列车最后第()辆不得连续关门。
90、编入列车的关门车数超过（）%时，按《技规》第261条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。
91、到发线作业时，作业人员将停留车辆防溜措施采取后，须将防溜措施采取的车辆位置与具体方式报告（），并做好标记，纳入交接班内容；作业人员将停留车辆防溜措施撤除后，也应将防溜措施撤除情况报告（）。
92、在电气化区段，接触网未停电、未接地的情况下，（）到车顶上调车作业。
93、在带电的接触网线路上调车时，禁止蹬上()车（在区间和中间站禁止蹬上敞车）使用人力制动机，棚车和敞车使用低位闸台除外。
94、由车站负责取送车辆的专用线，调车组应将专用线停留的车辆连挂在一起，拧紧两端人力制动机，并以铁鞋牢靠固定；（）负责对防溜措施进行检查并保持。
95、未得到还道人员的股道号码信号和道岔开通信号，在警冲标、尖轨或调车信号机前必须停车，与其距离不足（）m时不准动车(列检设置防护信号需到达机车移动时除外)。
96、单机或牵引运行时，由司机负责要道；推进车辆运行时，由调车组人员负责要道。要道信号：司机为()；调车人员为进出股道的股道号码信号。
97、使用无线调车灯显设备的车站，调车组人员、司机应使用无线调车灯显设备，按规定的用语，以通话方式与（）之间进行要道、还道。
98、货物线、段管线（客技库、客整所除外）、岔线取送车作业，推进车列在（）辆以上时，调车长应在推进车列中部或前部
99、夜间手信号显示红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次表示什么信号。
100、在电气化铁路区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到车顶上调车作业。在带电的接触网线路上调车时，作业人员及所携带的工具等，须与接触网高压带电部分保持（）m以上的距离。
