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汽车驾驶员高级（新版）
1021、电子控制的液力变矩器是通过泵轮使油液获得速度，再使油流冲击涡轮转子以传递动力并无级变矩的一种离合器。
1022、电子控制的液力自动变速器具有操作方便，过载保护性能好，转矩和转速能自动调节实现与外负荷匹配等优点。
1023、在汽车起步或车速突然改变时传动装置发出“吭”的一声，而当汽车缓行时传动装置发出“呱啦、呱啦”的响声，则为万向节或伸缩节发响。
1024、传动轴等速排列遭到破坏的主要原因是其两端的万向节叉处于同一平面内。
1025、万向传动装置的游动角度增大的原因是伸缩节和万向节在工作中因冲击或磨损，致使其旋转方向上的游动间隙减小。
1026、万向传动装置十字轴与轴承配合应松紧适当，转动要灵活，无发卡和轴向窜动现象。
1027、汽车行驶中驱动桥出现类似传动轴发出的不规则金属敲击声，车速急剧变化时声响更为明显，而滑行时有所减弱，检查时用手晃动圆锥主动齿轮凸缘有摆动感，说明凸缘螺母调整过紧。
1028、汽车急剧改变车速时驱动桥出现异响，是由于齿轮啮合间隙过大所致。
1029、汽车行驶时听到驱动桥有剧烈的响声，差速器或主减速器齿轮有打坏的可能，应立即停车检查。
1030、后桥壳润滑油量不足不会引起差速器工作时发响。
1031、汽车行驶一段里程后，用手触试驱动桥中部的各个部位，感觉普遍烫手，则应首先检查齿轮油的液面是否太低。
1032、驱动桥通气孔堵塞会引起后桥漏油，但不会导致驱动桥过热。
1033、汽车转向轮摇摆是由于前桥及转向机构松动或调整不当引起的。
1034、汽车后桥负荷增大，前轮与地面的附着力变小，会使转向轮摇摆程度减轻。
1035、汽车转向拉杆球节夹得过紧或主销衬套配合过紧，不会造成转向沉重。
1037、汽车制动时运行方向发生偏斜的故障称为制动拖滞。
1038、当制动踏板没有自由行程时，推杆经常顶在主缸活塞上，将主缸旁通阀堵死，制动蹄回位不良，会引起制动蹄拖滞。
1039、当踩下制动踏板时听到漏气声，则为排气阀关闭不严或制动气室膜片漏气。
1040、在气压制动系统中，制动阀的进气阀不能打开或排气阀不能关闭，是造成制动拖滞的重要原因。
