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汽车驾驶员高级（新版）
261、喷油器应具有一定的喷射( )，以适应柴油机混合气的形成。
262、喷油器针阀偶件磨损过甚，针阀下端锥体与针阀座不密封，喷油器弹簧折断或调整不当等均会造成喷射压力( )。
264、燃料系统( )，是导致柴油机启动困难的原因之一。
265、柴油机在正常工况下排气管排出蓝色的燃气且有臭味，是由于( )所致。
266、若柴油含有水分，将引起柴油机排气管管( )。
267、喷油量过大，会导致柴油机启动时排出大量( )。
268、柴油机供油时间( )，将使气缸产生有规律的敲击声。
269、柴油机个别缸有敲击声，可用( )方法来检查。
270、柴油机怠速运转不均匀，排气管冒黑烟并有敲击响声，可进行逐缸断油试验. 若情况好转，则说明( )。
271、柴油机在其他工况下工作正常，但怠速工作不均匀，则应对( )进行检查。
273、柴油机动力不足，运转中有规律地忽快忽慢，转速不能提高，这种现象称为柴油机( )。
274、柴油机动力不足、转速不稳，使发动机怠速运转，用扳手分别旋松各缸高压油管接头，若某缸断油后发动机( )，说明该缸不工作或工作状态不佳。
275、柴油机动力不足，刚刚启动时排气管冒白烟，温度升高后冒黑烟，说明( )。
276、发动机内部机构运转不正常，引起( )而产生的响声，称为发动机的异响。
277、汽油机负荷增大时，可听到尖锐清脆的“嘎嘎”声，松抬加速踏板时响声逐渐消失，而且每次踩下加速踏板响声再次出现，则可诊断为( )。
278、发动机主轴承响声、连杆轴承响声、活塞敲缸响声、气缸漏气响声、汽油机点火敲击响声等均随发动机( )而增强。
279、发动机工作中，在其下部位置发出一种沉重的金属敲击声，突然加速时响声更加明显，采用单缸断火法检查时无明显变化，采用相邻双缸断火法检查时响声减弱，可诊断为( )响声。
280、曲轴轴承配合间隙松旷或轴承烧损，在发动机( )位置会发出一种沉重的金属敲击声。
