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汽车驾驶员高级（新版）
281、发动机怠速运转，用手轻轻抖动油门，发动机发出较钝重的“咯噔”响声，同时伴有震动现象，猛加速或减速时，曲轴皮带轮有前后“窜动”现象，可诊断为曲轴( )故障。
282、发动机突然加速时有连续明显的敲击声，发动机温度升高时响声不变化，负荷加大后响声增强，单缸断火后响声明显减弱或消失，应鉴别为( )响声。
284、连杆轴承响声是一种短促而坚实的“嗒、嗒”声，响声来自发动机的( )。
285、发动机怠速或冷车运转时，在气缸上部发出清晰而明显的“嗒、嗒、嗒”的响声，当发动机在中速以上运转时这种响声明显减弱，应诊断为( )敲击声。
286、活塞敲缸响声的特点是冷车时明显，热车时减弱或消失，发响位置在发动机( )。
287、汽油机活塞敲缸异响的故障原因之一是( )。
288、发动机怠速运转时发出尖脆而有节奏的金属敲击声，转速提高后响声随之消失，发动机温度升高后响声不减弱，单缸断火响声减弱或消失，恢复工作时有明显的一声响或连续两声响，应诊断为( )响声。
290、若活塞销响声的节奏感较强，则响声位置在发动机( )。
291、发动机低温时发出“嘣嘣嘣”的响声，机油加油口处脉动地冒烟且频率与响声吻合，则为活塞环( )所致。
292、活塞环的敲击声是比较( )的金属敲击声，响声随着发动机转速的升高而加大，并且有变成比较嘈杂的趋势。
293、活塞环有敲击声，用起子抵触缸盖感觉有振动，则为活塞环( )所致。
294、发动机怠速运转时，在发动机顶部凸轮轴一侧有一种清晰、连续而有节奏感的“嗲、嗲、嗲”的金属敲击声，高速时响声变得杂乱，迅速松加速踏板时响声又清楚，应诊断为( )响声。
295、发动机怠速运转时，将厚薄规插入气门脚的间隙中响声不变，且在气门脚间隙处滴入少许机油后响声也无变化，应诊断为( )发响。
296、气门脚与气门挺杆间隙过大会造成( )发响。
297、发动机怠速运转时，响声明显，中速时响声减弱或消失，用铁丝径向拉住疑有响声的挺杆，若声响消失，则表明( )发响。
298、发动机怠速运转时，在凸轮轴一侧发出有节奏而清脆的“嗒、嗒”声响，中速时响声减弱或消失，降至怠速时响声又较明显，应诊断为( )响声。
299、气门挺杆发响的特点是( )，且有节奏感，不随温度变化而变化。
300、发动机怠速时发出有节奏的“嚓嚓”声响，且声音忽大忽小，中速时声响清晰，高速时声响杂乱，单缸断火时声响不变，而有时会更明显，表明()。
