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汽车驾驶员高级（新版）
303、发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，会听到有节奏的响声，转速提到中速时响声突出，提到高速时响声杂乱，应诊断为正时齿轮( )。
304、更换过正时齿轮的发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到连续的“嗷、嗷”声，若提高转速响声增强，应诊断为正时齿轮( )。
305、发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到有节奏的“哽、哽”声，提高转速时响声加剧，应诊断为正时齿轮( )。
306、发动机怠速运转时，听察发响部位在凸轮轴一侧，中速时响声较强且有震感，高速时响声减弱或消失，可诊断为( )发响。
307、使发动机在声响较强的转速下运转，在气缸体外部用起子触及凸轮轴各道轴承附近部位听诊，若某处声响较强且伴有震动，则为该处( )发响所致。
308、凸轮轴及其轴承异响的听诊部位应为( )处。
309、在中等转速下，若发动机机油压力低于( )，则应停止运转，查明原因。
310、发动机初启动时机油压力正常，然后迅速下降至接近零，说明()。
311、发动机正常工作中，机油表指示压力突然增高，若( )处于良好状态，则一般为润滑系油路堵塞所致。
312、行车中发动机突然过热，油门较大时不指示充电，说明()。
313、发动机过热的原因主要有两个：一个是发动机燃烧不正常；另一个是冷却系统的( )。
314、水泵壳体下部的泄水孔处漏水，说明( )损坏。
315、发动机怠速运转时，踩下离合器踏板少许，使分离轴承与分离杠杆接触，若听到连续的“沙、沙”响声，应诊断为( )发响。
316、发动机怠速运转时离合器出现异响，用脚勾起离合器踏板，有回程且声响消失，则应检查离合器的( )是否弹力不足、折断或者脱落。
317、离合器踏板自由行程正常，而在发动机转速变化时有间断的撞击声和摩擦声，说明离合器的( )弹力不足、折断或者脱落。
318、变速器在某挡位出现跳挡，体验换挡操作时的手感是变速杆移动距离变短，则为变速器( )磨损或变形所致。
319、变速器在某挡位出现跳挡，体验换挡操作时的手感是无阻力或阻力甚小，则为变速器( )失效所致。
320、汽车在行驶中变速杆自行跳回空挡的现象，称为变速器( )。
