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汽车驾驶员高级（新版）
381、对加力气室后部设有加油孔的真空增压器进行检查时，启动发动机，脚踩制动踏板并拔出加油孔的橡皮塞，用手捂住加油孔感觉有吸力，说明()。
382、对于装有真空增压器的液压制动系统，启动发动机，中速运转1~2min后发动机熄火，连续踩制动踏板若干次，如果踏板行程保持不变，表明()有故障。
383、若真空增压装置加力不足，将通往真空增压泵空气滤清器的连接管线拆下，踩下制动踏板不动，覆盖控制阀的空气通道有吸力，说明()。
384、驱动防滑系统除了对驱动轮进行制动控制外，还起到差速锁的作用。它可对滑转的驱动轮施加一定的制动力，能使处于高附着系数路面的车轮产生更大的( )。
385、在汽车驱动轮转动过程中，滑转所占的比例越大，滑转率越高。当滑转率在10%~20%时，车轮的( )最大。
386、在驱动轮转动过程中，滑转所占的比例越大，滑转率越高。当滑转率在()时，纵向附着系数达到峰值，此时横向附着系数也趋于最大。
387、铅蓄电池长期处于欠充电使用工况，电解液液面过低或相对密度过大，以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池()故障。
388、铅蓄电池电解液密度过高，充、放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池( )故障。
389、蓄电池放电末期，正极隔电压( )，可判定为正极不良。
390、当汽车用铅蓄电池发生极板硫化故障时，可采用( )消除故障。
391、汽车蓄电池单格电压下降到( )时，需进行补充充电。
393、接通电源开关，将试灯一端搭铁，另一端接发电机磁场接线柱，若灯不亮，表明硅整流发电机磁场绕组( )。
394、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁极性应( )。
395、汽车接通点火开关时，充电指示灯不亮，并且蓄电池很快亏电，属于发电机故障原因之一的是( )。
396、接通启动机开关，启动机旋转，但发动机曲轴并不转动的现象为启动机()。
397、启动机电磁开关铁芯行程过短，致使驱动小齿轮与飞轮齿环不能啮合，会导致启动机启动时( )。
399、在开亮大灯的同时接通启动机开关，灯光变暗，启动机不转，表明启动机内部电路( )。
400、接通启动机开关，启动机不转，灯光亮度减弱很多，说明蓄电池()。
