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汽车驾驶员高级（新版）
481、影响汽油机燃烧过程的主要因素有( )、燃烧室结构、混合气浓度、点火提前角和转速。
482、汽油机最佳点火提前角是指发动机处于( )工况下所对应的点火提前角。
483、柴油机的燃烧过程分为着火延迟期、( )和补燃期。
485、柴油机喷油提前角过大，不仅会造成发动机启动困难、功率下降、油耗增大，而且会使发动机( )。
486、柴油机动力不足，运转中( )，这种现象称为柴油机游车。
487、发动机速度特性是指发动机节气门开度或油门开度不变，发动机性能指标随转速变化的关系。速度特性包括()和()。
488、发动机的速度特性曲线表示( )随发动机转速连续变化的形式。
489、通过对汽油机速度外特性曲线的分析，可知最低耗油率发生在最大转速的()时。
490、汽油机抖动严重，( )，表明发动机点火顺序错乱。
491、当汽油机转速超过标定转速时，会出现( )趋势。
492、汽油机低速运转正常，加大节气门开度至中、高速，转速不易提高，发动机运转不正常，时有回火现象，拉动阻风门无变化，表明()时发动机点火时间过迟。
493、当发动机转速一定时，逐渐改变节气门开度，发动机( )随有效功率变化而变化的规律称为负荷特性。
494、当点火提前角和化油器调整到最佳状况，固定在一个转速下工作时，( )随负荷变化的关系称为汽油机的负荷特性。
495、根据汽油机的负荷特性，为了达到节油的目的，汽车在起步、加速的过程中应合理控制负荷与转速，即()。
496、汽油机的负荷特性又称节流特性，利用此特性可全面地确定发动机在各种( )时的经济性。
497、油量调节机构固定在标定功率循环供油量位置时，发动机的( )以及燃油消耗率随发动机转速变化的关系称为柴油机的外特性。
498、将喷油泵的油量调节机构固定在某一位置上，即供油量一定，改变柴油机的负荷，使转速发生变化，这样测得的柴油机主要性能指标( )和工作参数随转速变化的规律，称为柴油机的速度特性。
499、柴油机燃油消耗率随转速变化的规律与汽油机相似，燃油消耗率曲线是一条凹形曲线，在转速不变时( )，总体上随负荷降低而增加。
500、测定柴油机的负荷特性是在保持某一转速的情况下，通过改变喷油量的方法来改变柴油机的负荷。柴油机负荷越大，( )，排气温度升高。
