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汽车驾驶员高级（新版）
621、某电控汽油喷射发动机采用点火闭环控制，经检测发现( )，可能是压电陶瓷传感器故障所致。
622、电控汽油喷射发动机的电控系统出现故障或性能下降，直接影响发动机的()。
623、发动机怠速运转，离合器出现异响，用脚勾起离合器踏板，有回程且声响消失，则应检查离合器踏板的回位弹簧是否( )。
624、下列是导致发动机机油压力过低的原因的是( )。
625、接通汽油机点火开关，汽油机未启动时机油压力表有压力指示，则应检查( )是否完好。
626、导致发动机机油压力过高的原因有( )、限压阀调整不当、传感器有故障。
627、汽车发动机冷却系统内部渗漏常出现在气缸垫接缝处以及( )处。
629、汽油机不来油故障的检查方法一般应遵循先外后内、由简到繁，按燃油逆流方向依次逐段检查，排除故障的方法通常是采用( )及换新件等。
630、在点火系统工作正常的情况下，发动机不易启动或不能启动，有时拉一下阻风门或多次急速踏下加速踏板后又能启动但很快熄火或加速困难，有时排气管( )或推回阻风门就熄火，这是不来油或来油不畅故障。
632、发动机怠速不良是电控汽油喷射发动机常见的故障之一。它有多种表现形式，包括( )、冷车怠速不良、热车怠速不良等。
633、发动机加速不良表现为：踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，加速反应迟缓，或在加速过程中发动机转速有轻微的波动，或出现回火、放炮现象。此故障的主要原因是( )和密封性能变差。
634、发动机加速不良，引起混合气过稀的主要原因是( )、燃油滤清器泄漏、进气歧管真空泄漏等。
636、汽油机混合气过稀的一个明显特征是在低速时运转正常，加大节气门开度至( )时转速不易提高，发动机运转不正常，时有回火现象，拉动阻风门时动力显著改善，回火也随即消失。
637、发动机( )后，化油器节气门轴处发现有渗油现象，表明化油器供油过多。
639、传统点火系统难以适应现代发动机发展要求的原因是( )。
