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汽车驾驶员高级（新版）
881、新车在索赔期内应严格按制造厂家的技术要求使用，车辆发生损坏后，应及时做出技术鉴定，属于生产厂家责任的，按程序要求索赔。
882、对于进口新车，在索赔期内已经改装的，如果出现质量问题，也可以对外要求索赔。
883、从汽车技术档案可以全面了解与掌握车辆的性能和技术状况，掌握使用、维修规律，为车辆维修、改造和配件储备提供可靠的科学依据。
884、车辆技术档案是考察和评价运输生产管理工作的重要依据。
885、运输企业营运车辆技术等级的鉴定工作，按规定应至少每半年进行一次，一般可分为运行性鉴定和年度总鉴定两种。
886、基本完好车是指车辆主要技术性能和状况或行驶里程低于完好车的要求，虽不符合《机动车运行安全技术条件》的规定，但能随时参加运输生产的车辆。
887、在城市道路上行驶时，货运汽车在留有安全位置的情况下，车厢内可以附载临时作业人员1~3人，载物高度超过车厢栏板时货物上不得载人。
888、载物长度未超出车厢后栏板时，不准将栏板平放或放下；载物长度超出车厢后栏板时，货物栏板不准遮挡牌照、转向灯、制动灯或后位灯。
889、轮胎翻新率是指统计期内经过翻新的报废轮胎数占未翻新报废轮胎数的百分比。
890、车辆大修间隔里程定额是指新车到大修或大修到报废所行驶的里程限额，一般按车型和使用条件等分别制定。
891、在走合期结束后3000~4 000km内，发动机仍不应以很高的转速运转，车速不宜过高，不要超载行驶，也不要在非常恶劣的路况下行驶。
892、汽车在松软的砂土路段起步时，可用中速挡起步，松抬离合器踏板要快，使车轮前冲，离开原来的沙窝而进入正常行驶。
893、汽车维护的目的是在合理使用条件下，汽车不致因中途损坏而停歇，不致因机件事故而影响行车安全。
894、车辆维护必须坚持预防为主、定期检测、按期维护的原则。
895、车辆的更新是企业为维持简单再生产和扩大再生产的基本手段之一，是提高车辆技术状况、降低运行消耗、增加企业经济效益的重要措施。
896、车辆改装必须经过精心设计、认真计算和严格的试验，并报计划部门审批后，方可实施。
897、因某种原因造成车辆严重损坏、无法修复或一次大修费用为新车价格60%以上的车辆应做报废处理。
898、车辆经过长期使用后，技术性能变坏，小修频繁，物资消耗和维修费用增加，经济效果不好，安全可靠性差，可以申请报废。
899、车体的感觉就是驾驶员对汽车整体形状、尺寸和各组成部分与路面相对位置的直接感觉，即感知视线盲区内情况的状态，目测并判定汽车通行空间的大小。
900、进行驾驶训练前，驾驶员应熟悉汽车整体与自己的相对位置。当驾驶员处于驾驶位置时，其视线所及部位和空间称为视线盲区。
