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汽车驾驶员高级（新版）
941、电控汽油喷射发动机怠速过高，通常是由于进气系统漏气或怠速控制阀有故障所致。
942、电控汽油喷射发动机上的怠速旁通阀在冷车时必须关闭，而在热车时必须张开。
943、发动机曲轴和凸轮轴各轴颈与轴承的配合间隙过大，会使机油流失过多，机油升压困难。
944、拆下机油传感器感应塞导线，接通点火开关，将导线头与缸体搭铁试验，若机油表指针迅速上升，说明机油表失效。
945、发动机运转时，机油滤清器或主油道堵塞，会使润滑油压力过高，循环困难。
946、机油泵限压阀弹簧压力过大或限压阀有卡死现象，会导致润滑油压力过低。
947、冷却系统内部锈污、水垢沉积太厚，会严重影响散热能力，但不会使发动机产生过热现象。
948、汽车长时间以低速挡超负荷行驶，会导致发动机过热。
949、若汽油机供油不畅，可打开油箱开关，用汽油泵的手摇臂泵油，若浮子室内有油，且油面正常，则表明化油器有故障。
950、若汽油机供油不畅，可打开油箱开关，用汽油泵的手摇臂泵油，若浮子室内无油，则表明化油器有故障。
951、发动机怠速运转时，以不能看清风扇旋转时的叶片为标准判定怠速适宜。
952、如果真空式省油器或机械式省油器的球阀关闭不严，会造成混合气过浓。
953、汽油机加速不良，连续多次急踩加速踏板，若发动机转速能提高，则不是加速装置有故障，可能是混合气过浓所致。
954、汽油机加速不良的主要原因是化油器调整不当或加速泵有故障。
955、若汽油机混合气过稀，将可调式主量孔油针旋出少许，发动机运转情况好转，则说明主量孔供油过少。
956、若拉动阻风门时发动机动力显著提高，回火声消除，则说明混合气过浓。
957、引起发动机混合气过浓的原因主要是化油器调整不当和零件失效。
958、当汽油机混合气过稀时，排气管有轻度冒黑烟的现象。
959、若用总高压线做跳火试验有火，用分高压线做跳火试验无火，说明分火头被击穿或分电器盖被击穿。
960、若用总高压线做跳火试验不跳火，打开点火开关电流表不放电(触点闭合时)，说明高压电路断路。
