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2020年列车司机作业指导书题库
121、电动列车驾驶员在一次出乘检车中发现列车故障，应将故障报DCC信号楼值班员，并在一次出乘检车作业表中进行故障记录。
122、电动列车驾驶员在一次出乘检车中发现ATP破封，在未加封的情况下也可正常上线运行。
123、电动列车驾驶员对列车一次出乘作业时，遇需要切除ATP建立后退模式的列车，不进行后退位测试。
124、电动列车驾驶员一次出乘作业流程为确认股道及线路安全、一次出乘检查及一次出乘作业完毕。
125、电话闭塞法行车作业中，电动列车驾驶员列车定位作业流程为报告运营调度员、协同运营调度员确认列车位置及执行人工限制向前运行作业。
126、对于地面及高架线路，应根据风力等级进行运营调整，风力波及区段风力达 7 级时列车运行速度不应超过 60km/ h，风力达 8 级时列车运行速度不应超过 25km/ h，风力达 9 级及以上时应停运。
127、运营调度员启用电话闭塞法时，遇列车在故障区段内， 电动列车驾驶员应接收电话闭塞法始发站车站人员交予的调度命令单。
128、电话闭塞法运行时，电动列车驾驶员只需确认书面命令中的运行方向、实施时间及受令人。
129、电动列车驾驶员应确认路票没有增添字句或涂改，否则应视为废票，须退回重新填写。
130、电话闭塞法行车作业中，车站值班员与电动列车驾驶员的联控时机为电动列车驾驶员收到路票发车前。
131、恢复自动闭塞法运行时，若列车未收到有效速度码，电动列车驾驶员应汇报运营调度员可自行建立RMO/RMF模式寻码。
132、电话闭塞法运行的切除ATP列车，车站必需安排专人登乘监护。
133、采用电话闭塞法行车的列车，列车在车站的发车凭证为发车表示器稳定白色灯光/显示“---”。
134、电话闭塞法行车时，电动列车驾驶员若遇区间信号机显示禁行信号应凭路票通过。
135、列车采用电话闭塞法反向运行时，应在路票左上角加盖反向章。
137、路票填写的日期以接车站承认闭塞的时间为准，零时前办理的闭塞，列车司机如在零时后收到路票，则视为无效。
138、电动列车驾驶员图定/非图定列车出场作业流程为出勤、一次出乘、车调联控、场内运行、转换轨运行及正线运行。
139、正线出勤时，列车司机应按接车时间至少提前 20min 到线路车站的指定出乘点。通过酒精检测及问询等方式，确认出勤列车司机身体与心理状态符合担当值乘任务条件。
140、自动闭塞法出场的列车，电动列车驾驶员可自行切除ATP驾驶列车出场。
